Os patinetes elétricos começaram a chamar a atenção de moradores e trabalhadores do Centro de Campo Grande nesta quarta-feira, 8 de julho, primeiro dia completo de funcionamento após a ativação do serviço. A iniciativa faz parte de um projeto de micromobilidade urbana em fase de testes.

A operação começou na terça-feira e está prevista para seguir até outubro, com possibilidade de prorrogação até dezembro. Ao todo, 400 patinetes foram distribuídos em pontos de retirada e devolução espalhados por diferentes regiões da Capital.

Entre os primeiros usuários está o vendedor Fernando Menezes, de 41 anos, que testou o equipamento para circular pela área central. Ele avaliou o serviço como simples de usar e afirmou que pretende recorrer novamente ao patinete para pequenos deslocamentos.

Segundo Fernando, a principal vantagem está na praticidade para circular em trechos curtos, principalmente em uma região com trânsito intenso e dificuldade para estacionar. Ele também considera que o serviço pode reduzir gastos com carro, ônibus ou transporte por aplicativo.

O aprendiz de sushiman Christopher Rago, de 24 anos, já conhecia o modelo por experiências em São Paulo. Para ele, a chegada dos patinetes pode oferecer uma alternativa mais barata para trajetos curtos e diminuir a dependência de corridas por aplicativo.

Os equipamentos estão disponíveis em bairros como Centro, Jardim Polonês, Jardim dos Estados e Sóter, com locais específicos para início e encerramento das viagens. A empresa JET é responsável pela operação do sistema.

Para utilizar o serviço, o usuário precisa ter mais de 18 anos, baixar o aplicativo da empresa, realizar o cadastro e inserir uma forma de pagamento. O próprio aplicativo mostra os patinetes disponíveis e permite selecionar o equipamento mais próximo.

O desbloqueio é feito por meio da leitura de um QR Code. Após o uso, o patinete deve ser estacionado em um dos pontos autorizados e a corrida precisa ser encerrada no aplicativo.

As regras de circulação também variam conforme o local. Nas calçadas, a velocidade máxima permitida é de 6 quilômetros por hora, com prioridade absoluta aos pedestres. Em ciclovias e ciclofaixas, o limite chega a 20 quilômetros por hora.

A fase de testes permitirá avaliar a aceitação do serviço, o comportamento dos usuários e o impacto na mobilidade urbana. A continuidade da operação dependerá dos resultados registrados nos próximos meses e da adaptação do sistema às regras de trânsito e segurança.